Con una inversión global de 10.250 millones de dirhams, Autoroutes du Maroc (ADM) lidera una serie de proyectos de gran envergure destinados a modernizar y densificar las infraestructuras viales del Reino. Se trata de iniciativas llevadas a cabo al 100 % por competencias marroquíes, con el objetivo de mejorar la movilidad, apoyar la dinámica económica y reforzar la soberanía técnica de Marruecos.

El mapa de autopistas de Marruecos está cambiando de escala. La Sociedad Nacional de Autopistas de Marruecos (ADM) ha puesto en marcha una serie de proyectos estructurales en todo el país, con una inversión total de 10.250 millones de dírhams. El objetivo: adaptar la red a las exigencias de un país en pleno crecimiento, basándose al 100 % en competencias marroquíes, como lo indica Omar Sikkal, director general de ADM Proyecto, al margen de una visita a las obras del tramo Tit Mellil-Berrechid.

Estos proyectos se enmarcan en la visión real que apuesta por una conectividad reforzada entre las grandes ciudades, los aeropuertos, los puertos y las zonas industriales, con el fin de acompañar el desarrollo económico y social del Reino.

Tit Mellil – Berrechid: Autopista con 3 carriles por sentido

Uno de los proyectos más avanzados es el de la autopista Tit Mellil-Berrechid, cuyos trabajos están completados en un 65 %, según Omar Sikkal, director general de ADM Proyecto, la filial técnica del operador nacional.
«Este tramo es una primicia en Marruecos, ya que contará con tres carriles por sentido, lo que marca una evolución importante en el diseño de las infraestructuras autopisteras del país», explica el responsable.

Esta ambición técnica también refleja un compromiso estratégico: valorizar las capacidades de las empresas y oficinas de estudios marroquíes, movilizadas a través de ADM Proyecto para gestionar obras de gran envergadura con rigor y profesionalismo, indica Sikkal.

Mohammédia Oeste – Aïn Harrouda: Tramo en transformación

Otro proyecto importante es la transformación del tramo de autopista entre Mohammédia Oeste y el enlace de Aïn Harrouda, el más transitado del país, con un promedio de 120.000 vehículos al día.
«El proyecto, financiado con 750 millones de dírhams por varios ministerios y entidades locales, prevé la ampliación a 8 carriles por sentido, la eliminación de cruces a nivel, la construcción de 12 obras de arte y de un intercambiador elevado. A la fecha, el 40 % de las obras ya están realizadas», indica Wahbi Al-Mesbahy, responsable del proyecto.

Nudo vial inédito en Sidi Maârouf

Al sur de Casablanca, el nudo de Sidi Maârouf está en obras. Se trata de un intercambiador de tres niveles, el primero de este tipo en Marruecos, con un 40 % de avance en los trabajos.
Diseñado según los modelos «Trébol» y «Turbina», el proyecto incluye 8 obras de arte y la ampliación de la autopista a 2×5 carriles. El presupuesto asciende a 500 millones de dírhams. Este nuevo nudo tiene como objetivo aliviar la congestión de acceso, mejorar la fluidez del tráfico en la zona y responder a la creciente demanda de conexión entre el este y el sur de la capital económica.

Nuevo corredor entre Rabat y Casablanca

Finalmente, ADM prepara el lanzamiento de un nuevo corredor continental entre Rabat y Casablanca, con una longitud de 59 kilómetros.
El proyecto, con un coste estimado de 6.500 millones de dírhams, responde a un desafío estratégico: mejorar la fluidez del tráfico entre los dos mayores polos urbanos del Reino, actualmente conectados por una autopista que a menudo está saturada.

Fuente del artículo: lobservateur