La integración del África Atlántica puede parecer una inspiración ambiciosa, pero es alcanzable, siempre y cuando exista la voluntad y un liderazgo efectivo para impulsar proyectos integrativos a gran escala, como el gasoducto Nigeria-Marruecos, por ejemplo

Para los africanos, el Atlántico siempre ha estado ahí, considerado más amenazante que prometedor: un vasto cuerpo de agua que ha traído, a lo largo de los siglos, invasores, misioneros, ocupantes, colonialistas, traficantes de esclavos y diversos portadores de influencias no deseadas. En las últimas décadas, grupos del crimen organizado lo han utilizado para transportar drogas desde América Latina hacia Europa a través del Golfo de Guinea, mientras que las mafias de tráfico de personas lo utilizan para contrabandear migrantes ilegales desde África hacia Europa a través de rutas como las Canarias, Mauritania o las ciudades marroquíes de Dajla, Laâyoune y Tánger.

Sin embargo, el Atlántico no necesita seguir siendo una fuente de adversidad para los africanos. Muchos en África lo ven hoy en día como un espacio potencial para un crecimiento significativo y una prosperidad compartida, beneficiando tanto a países costeros como a los del interior. El Rey Mohamed VI de Marruecos, el 6 de noviembre de 2023, instó a los africanos «a transformar la costa atlántica en un área de comunicación humana, integración económica y visibilidad continental e internacional». Esta visión es compartida por más de 20 países en el marco del Proceso de Estados Atlánticos Africanos (PEAA), cuyos funcionarios se han estado reuniendo regularmente desde 2022 para establecer los fundamentos de este espacio colaborativo.

Los objetivos estratégicos esenciales para lograr esta visión son pilares fundamentales de la prosperidad compartida imaginada. Estos incluyen desarrollar una economía azul sostenible, establecer conexiones robustas de infraestructura logística y energética, impulsar la interconectividad del comercio y las cadenas de suministro, fomentar la colaboración en investigación entre universidades, facilitar el libre flujo de bienes y personas, y mejorar las iniciativas compartidas entre el sector privado y la sociedad civil. Proteger los ecosistemas marinos de la contaminación, la pesca excesiva y la perforación no sostenible, así como asegurar las fronteras y costas compartidas contra el crimen organizado y transfronterizo, son requisitos previos cruciales para crear un ambiente propicio para el crecimiento y la prosperidad compartidos.

El gran y ambicioso proyecto de gasoducto de gas natural de miles de millones de dólares desde Nigeria hasta Marruecos, que cubre 14 países de África occidental, debería ser reconocido como uno de los principales pilares de la integración económica estratégica a lo largo de la costa atlántica. La conectividad energética permitirá a estos países africanos asegurar un suministro constante de energía, al tiempo que facilita el crecimiento de múltiples ecosistemas de servicios, conocimientos técnicos y oportunidades laborales en diferentes estaciones de la tubería.

Una red de puertos y estaciones logísticas que abarcan más de 8000 millas náuticas desde Ciudad del Cabo hasta Tánger, incluyendo ciudades como Luanda, Libreville, Accra, Abiyán, Freetown, Dakar, Nuadibú, Dajla y Casablanca, jugará un papel importante en facilitar un movimiento sin problemas de bienes, un cambio transformador que seguramente impulsará las economías locales, especialmente para los pequeños países de África occidental.

Además de las vías logísticas de comercio y energía, las iniciativas colaborativas destinadas a promover la pesca costera sostenible y el ecoturismo en bahías, lagunas y costas ayudarán a sostener comunidades y crear empleos muy necesarios, especialmente en países empobrecidos a lo largo de la costa atlántica africana. La cooperación y el intercambio de buenas prácticas son clave en este sentido. Países como Marruecos, Sudáfrica, Senegal y Costa de Marfil podrían aprovechar su experiencia y liderar el camino para promover prácticas pesqueras sostenibles, desarrollar turismo liderado por la comunidad y organizar eventos culturales como festivales de artesanía y música, entre otras iniciativas.

Un África Atlántica integrada también se trata de seguridad, como requisitos críticos para la prosperidad compartida. Abordar los problemas interconectados del narcotráfico, el crimen transfronterizo, el tráfico de personas y el terrorismo presenta un desafío colectivo para los países africanos. Centrarse en la naturaleza porosa del Golfo de Guinea, las dinámicas complejas dentro del triángulo formado por las fronteras entre Burkina Faso, Malí y Níger, la implosión del ecosistema del lago Chad y su impacto en las comunidades y países vecinos, así como combatir las redes de tráfico de personas que abarcan la vasta extensión del Gran Sahara y se extienden hacia el Mediterráneo, o a lo largo de la costa hacia Mauritania, Marruecos y las Islas Canarias, son prioridades de máxima urgencia. Además, persisten varios desafíos de seguridad en Nigeria, Camerún, la RDC y otras regiones. Abordar estos desafíos requerirá cooperación, intercambio de información y acción africana conjunta, apoyada por asistencia de inteligencia, equipos y entrenamiento de países no africanos.

En última instancia, el elemento más importante en la Visión de la Iniciativa Atlántica es asegurar que los países sin litoral y no costeros como Botsuana, Burkina Faso, Chad, República Centroafricana, Lesoto, Malí, Níger, Sudán del Sur, Uganda, Zimbabue y Zambia no se queden atrás. Se han celebrado recientemente reuniones en Marrakech para involucrar a los países del Sahel a reflexionar juntos sobre cómo idear formas de proporcionarles acceso a puertos como Dajla, e incluso posiblemente Nuadibú y Dakar. Carreteras dedicadas e instalaciones logísticas en cooperación con países como Marruecos, Mauritania y Senegal son una opción viable en este sentido. Los países sin litoral del Sahel y otros merecen igual acceso al mar que las naciones costeras; el acceso directo al Atlántico no solo les permitirá diversificar sus economías, sino también aprovechar oportunidades comerciales e de inversión antes limitadas a los estados costeros.

Fuente del artículo: moroccoworldnews